Initiativtagaren och återskaparen av ritningarna, Bengt Ohlin, vid
ritbordet i sin ”ritarstuga”
Konstruktionsritningar av hjulen
Konstruktionsritningar av hjulen
Förstlingens ram är uppbyggd av bl.a. laserskurna stålsidor med
ekklotsar som distans lagda mellan sig. För att uppnå stor
hållfasthet har visst svetsarbete utförts på ramen. Här fäster Tor
Lill-Sebbas ett förstärkande mellanlägg.
Vår smed har fyr i ässjan och hettar upp bladfjädrarna till rätt
temperatur inför den slutliga riktningen av fjäderpaketet.
Vår smed har nu hettat upp en bladfjäder och lägger sista handen vid
att få rätt pilhöjd på fjäderbladet med hjälp av en bockningsmaskin.
Här levererar smeden ett av de fyra färdiga fjäderpaketen. Varje
paket väger ca 40 kg.
Här gjuts delar till cylindrarna
Här gjuts delar till cylindrarna
Färdiggjutna delar till cylindrarna
Här svarvas hjulen
Hela ramen sattes samman av Tor Lill-Sebbas i hans dubbelgarage i
Kungsör. Här lastas ramen en kall februaridag på en bärgningsbil för
transport till vagnverkstäderna vid TGOJ Trafik i Eskilstuna där
loket monteras.
Här ser vi hur tuberna har börjat monteras i ångpannan.
